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汽車件模具熱流道在熱流道行業(yè)內占了一個很大的份額，越來越多的主機廠都選擇用熱流道來注塑汽車件，在競爭越來越激烈的21世紀，產品要求越來越苛刻，過程中的檢測變得尤為重要，在選擇汽車件模具熱流道供應商的時候對熱流道專業(yè)化程度要求越來越高，以下對這個領域的項目做一個簡單的淺析：

汽車件分為內飾件和外觀件。內飾件一般對表面要求不是很高，但是對裝配部位的強度要求較高，一般用開放式熱流道比較多，產品較小就用點澆口，產品較大就用大水口，有些產品要求不高的也可以用冷流道，但是高端車一般都是熱流道成型；外觀件對熔接痕的要求非常高，當然有些內飾裝配件對熔接痕的要求也比價高的，關鍵位置是決不能允許有熔接痕的，這個時候就要用時序針閥熱流道來調整熔接痕的位置，外觀件一般是汽車前后保險杠，門板，格柵，儀表臺等等，有些外觀件做皮紋處理，做了皮紋處理以后，熔接痕就不明顯了。

隨著人們對質量意識的提升，一般在做皮紋之前就會對熔接痕做一個要求，以此來提高產品最終上市以后的一個保障。有些客戶在熱流道選擇的時候，開放式和時序針閥之間猶豫不決，當然，開放式的話，有一個死板的地方，就是熔接痕一旦出現(xiàn)以后，無法調整，只能通過開冷流道的方式來進行很麻煩的微調，但是時序針閥就不一樣了，可以通過噴嘴的進澆順序來大幅度調整熔接痕，進而有更多的回旋余地，只是時序針閥成本比開放式要高出不少，其中的利弊權衡就顯得相當重要了。